Anuncio oficial y contexto técnico
El fabricante italiano TM Racing presentó el 5 de noviembre de 2025 su nueva gama de motores homologados para el ciclo internacional FIA Karting 2026-2028. Entre ellos destaca el KZ-R3, sucesor directo del exitoso KZ-R2, destinado a las categorías con cambio —KZ, KZ2 y KZ Masters—, donde TM ha sido históricamente una referencia de rendimiento y fiabilidad.
Características técnicas principales
El TM KZ-R3 es un motor de 125 cc, dos tiempos, monocilíndrico, con caja de cambios secuencial de seis velocidades y refrigeración líquida.
Se entrega en dos configuraciones principales:
- Versión Standard: motor completo listo para instalar, con escape y silenciador homologados, carburador Dell’Orto VHSH 30 y componentes de montaje.
- Versión Total Black: edición especial con acabados anodizados en negro, embrague reforzado y caja de cambios optimizada para uso intensivo, además de un acabado estético premium que lo distingue visualmente en el paddock.
Mejoras frente al modelo anterior KZ-R2
El KZ-R3 mantiene la arquitectura general del KZ-R2, pero introduce varias mejoras de ingeniería para optimizar su rendimiento y fiabilidad:
- Nuevo embrague de diseño más compacto, con mayor capacidad de transmisión de par.
- Transmisión primaria revisada, con dientes de engranaje de nuevo perfil que mejoran la eficiencia mecánica y reducen pérdidas por fricción.
- Refinamiento del sistema de refrigeración interna, destinado a mantener una temperatura más estable durante carreras de larga duración.
- Optimización de tolerancias internas y materiales para reducir peso y aumentar la resistencia térmica.
Estas evoluciones derivan de la experiencia acumulada con el KZ-R2, motor que cosechó un amplio palmarés internacional: dos títulos mundiales, siete europeos, tres World Cup y tres International Masters Super Cups en solo tres años.
Puesta en pista y disponibilidad
La nueva unidad KZ-R3 se encuentra ya disponible en los catálogos oficiales de distribuidores especializados, con entrega prevista para comienzos de la temporada 2026, coincidiendo con la apertura del nuevo ciclo de homologación.
Su primera aparición en pista se espera en los test privados de invierno que precederán a los campeonatos WSK y FIA Karting del próximo año, donde los equipos oficiales de TM iniciarán la validación en competición real.
Implicaciones para equipos y preparadores
El nuevo KZ-R3 representa una evolución natural en la gama de motores TM Racing, que busca mantener su liderazgo en las categorías de karting con cambio.
Las mejoras en eficiencia mecánica, gestión térmica y robustez general refuerzan la posición de TM frente a rivales como Vortex o Modena, consolidando su reputación como motor de referencia en KZ.
Para equipos y talleres especializados, la nueva unidad supone una oportunidad estratégica:
- Actualizar su parque de motores a la homologación 2026-2028.
- Ofrecer un producto de alta gama, especialmente en su versión Total Black.
- Potenciar el servicio posventa con recambios específicos y formación técnica para optimizar el mantenimiento y la puesta a punto.
Conclusión
El TM Racing KZ-R3 confirma la apuesta del fabricante italiano por la evolución continua en el karting de élite. Su combinación de rendimiento, fiabilidad y refinamiento técnico lo sitúa como el nuevo estándar para la próxima generación de motores KZ.
La temporada 2026 marcará su debut oficial en pista, abriendo una nueva etapa para los equipos que buscan la máxima competitividad en las categorías con cambio.
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