La Champions of the Future 2025 continúa su andadura en Dinamarca con la disputa de las mangas clasificatorias en el técnico trazado de Rødby. Dentro de la categoría OK Junior, la Qualifying Heat A-B ofreció una demostración magistral de talento, precisión y ritmo constante por parte del piloto español Bosco Arias, que se llevó la victoria de principio a fin sin cometer un solo error.
Desde la primera vuelta, Arias (dorsal 27, Ricky Flynn Motorsport) tomó el liderato con decisión y construyó una diferencia sólida respecto a sus perseguidores, sin dar opción a ningún ataque. Su mejor giro llegó en la vuelta final con un tiempo de 52.537, tras una vuelta ejecutada con absoluta limpieza: 16.468 / 16.354 / 19.715 en los sectores.
El joven español no solo se mostró rápido, sino también maduro en la gestión del ritmo, en un grupo donde cualquier milésima cuenta. Su constancia, vuelta tras vuelta, fue la clave para mantenerse por delante de figuras de renombre internacional y estructuras de fábrica.
La segunda posición fue para Valerio Viapiana (Koski Motorsport), que cerró a 1.333 segundos del líder tras un stint muy regular y competitivo. Con una mejor vuelta de 52.541, se mantuvo en la estela de Arias sin llegar a inquietarlo directamente.
El estadounidense Michael McGaughy (Koski Motorsport) completó el podio con una sólida actuación y la vuelta rápida más veloz del grupo: 52.433 en la vuelta 10. Sus sectores estuvieron entre los más rápidos de toda la manga, especialmente su primer parcial con 16.407, que fue el mejor del día.
En cuarta posición terminó Gilles Philippe Herman (Tony Kart Racing Team), quien llegó a marcar un espectacular 52.386, pero sin constancia suficiente para atacar el Top 3. La quinta plaza fue para su compañero de equipo Julian Frasnelli, con un ritmo estable y vuelta de 52.508.
Daniel Miron Lorente del equipo español DPK al Top 6
Uno de los nombres destacados de la jornada fue el del también español Daniel Miron Lorente (DPK Racing), que finalizó en una muy meritoria sexta posición, con una mejor vuelta de 52.713.
Miron realizó una manga inteligente, escalando posiciones con ritmo constante y evitando errores. Su trabajo en el segundo sector (16.357) y la gestión de los rebufos fueron claves para su progreso. No obstante, su resultado quedó condicionado por una investigación abierta desde la vuelta 6 por parte de los comisarios, aún sin resolución al finalizar la carrera.
Pese a ello, el rendimiento del piloto y del equipo español DPK ha vuelto a mostrar que la estructura dirigida desde España está perfectamente preparada para competir al máximo nivel continental.
Resto de representación española
En el grupo también compitieron otros tres pilotos españoles:
- Santiago Díaz de la Vega (Forza Racing) finalizó en el puesto 14, tras una última vuelta de 52.594. Progresó con consistencia desde la mitad de la manga, mejorando especialmente en los sectores 2 y 3.
- Nathan Joseph Kappen (DPK Racing) cayó hasta la posición 25, tras una progresión inicial positiva que se truncó en las últimas tres vueltas. Su última vuelta fue de 56.748, muy por encima de su ritmo habitual.
- Manuel Míguez (CRG Racing Team) no consiguió registrar ninguna vuelta válida durante la manga, lo que le obligará a remontar posiciones en futuras clasificatorias si quiere mantenerse con opciones de entrar en la final.
Clasificación final – Top 10
- Bosco Arias (ESP, Ricky Flynn Motorsport) – 52.537
- Valerio Viapiana (Koski Motorsport) – 52.541
- Michael McGaughy (Koski Motorsport) – 52.433
- Gilles Philippe Herman (Tony Kart) – 52.386
- Julian Frasnelli (Tony Kart) – 52.508
- Daniel Miron Lorente (ESP, DPK Racing) – 52.713
- Drew Walz (KR Motorsport) – 52.644
- Alessandro Truchot (Parolin Motorsport) – 52.475
- Asher Ochstein (Fusion Motorsport) – 52.607
- Mariano López (Fusion Motorsport) – 52.600
Claves técnicas de la manga
- Mejor vuelta absoluta: 52.380 – Gilles Philippe Herman
- Sector 1 más rápido: 16.407 – Michael McGaughy
- Sector 2 más rápido: 16.196 – Devin Walz
- Sector 3 más rápido: 19.610 – Valerio Viapiana
- Velocidad punta registrada: 118.7 km/h – Gilles Philippe Herman
- Vuelta ideal teórica: 52.213
La manga se disputó bajo condiciones óptimas: 22°C, pista seca, sin interrupciones ni banderas amarillas. Varios pilotos están bajo investigación (dorsales 40, 33, 94 y 31), cuyas sanciones, si se producen, podrían alterar mínimamente la clasificación final.
Conclusión
La victoria de Bosco Arias en esta manga reafirma el excelente momento del karting español en el panorama internacional. Dominó sin errores, gestionó con templanza y respondió a la presión con contundencia. DPK, por su parte, coloca a Daniel Miron Lorente en el Top 6 y mantiene su papel como referente nacional en pruebas de primer nivel. Con mangas como esta, España sigue dejando huella en el karting europeo.
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