En el renovado Circuito Leopard de Viterbo (Italia), los días viernes 6 y sábado 7 de junio de 2025 marcaron un nuevo capítulo en la trayectoria de Bosco Arias, representante español del equipo Ricky Flynn Motorsport en la categoría OK‑Junior del Campeonato de Europa FIA. El trazado, con una longitud de 1.300 metros distribuidos en 16 curvas (10 derechas y 6 a izquierdas), además de dos rectas de aproximadamente 170 m, exige precisión técnica, ritmo constante y capacidad de adaptación.
Viernes 6 de junio – adaptación rápida y primeras respuestas
Desde los primeros entrenamientos libres, Bosco Arias evidenció una rápida asimilación del trazado y de la puesta a punto de su chasis LN/TM combinado con neumáticos Maxxis. Estos primeros giros le sirvieron para familiarizarse con la respuesta del kart y las variaciones de agarre propias del circuito.
Durante la clasificación, Arias se ubicó entre los últimos participantes del primer grupo, completando un crono de 52.617 segundos, situándose en la séptima posición de la combinada del grupo 1. Este resultado le otorgó visibilidad y confianza para encarar las mangas clasificatorias.
En las primeras “Heats” del viernes, Arias alcanzó un segundo puesto parcial, consolidando un buen rendimiento tanto en condiciones secas como con salto de humedad, que le permitió escalar posiciones en el ranking general.
Sábado 7 de junio – consolidación del rendimiento
La segunda jornada amaneció con el Warm‑up, donde Arias continuó puliendo su ritmo y adaptando aún más el kart, ajustando presiones y relaciones de cambio.
Posteriormente, disputó nuevas mangas clasificatorias, logrando un segundo puesto adicional y más adelante otro podio, resultado de una conducción tácticamente sólida y sin errores. Al término de las sesiones, la clasificación provisional lo situó en tercer lugar, apenas detrás de Henry Domain y William Calleja, ambos con equipamiento Exprit/TM Kart/Maxxis.
Análisis técnico y competitivo
- Regularidad: En total, Arias logró al menos dos segundas posiciones a lo largo de las dos jornadas, lo cual denota gran consistencia ante condiciones variables.
- Rendimiento sectorial: Según los datos oficiales, Arias completó varias vueltas en torno a los 1:02.5, con una velocidad media estabilizada alrededor de 113 km/h. Esto demuestra un equilibrio técnico entre motor y chasis LN/TM, así como buena gestión de neumáticos.
- Adaptación a condiciones variables: Su actuación en la primera manga del viernes, sobre una pista parcialmente mojada, puso de manifiesto su madurez y capacidad de responder a imprevistos.
El rendimiento de Bosco también refleja bien el nivel competitivo en Viterbo. Pilotos como Noah Baglin, Ilie Crisan, Henry Domain o William Calleja, todos ellos con equipos de primer nivel, figuran entre los competidores más veloces del certamen.
Perspectivas de cara al domingo final
Llegado el domingo, Bosco Arias afronta la jornada decisiva con claras posibilidades de podio. Los siguientes factores serán clave:
- Optimización de neumáticos y setup: especialmente en la sesión final, donde deberá exprimir cada décima.
- Gestión en prefinal y final: cautela y estrategia al salir en posiciones de podio provisional, evitando riesgos innecesarios.
- Presión psicológica: mantener el foco en las transiciones para que no le jueguen en contra.
Conclusión
Tras las jornadas del viernes 6 y sábado 7 de junio, Bosco Arias consolidó un excelente arranque en el Europeo FIA OK‑Junior. Su rendimiento se sustenta en un piloto equilibrado, con ritmo, capacidad de adaptación y una mecánica eficaz. El tercer puesto provisional conlleva opciones reales de ascender al podio e incluso disputar un triunfo el domingo, si los elementos técnicos y estratégicos convergen a su favor.
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