Aspar Circuit, Guadassuar, Valencia, España | 12 y 13 de septiembre de 2026
El Campeonato de Karting de la Comunitat Valenciana completó los días 12 y 13 de septiembre su tercera cita de la temporada 2026 en el Aspar Circuit de Guadassuar con 148 pilotos inscritos y un nivel deportivo que volvió a situar al CKCV mucho más allá de lo que tradicionalmente se espera de un campeonato autonómico.
Pre-Mini, Mini, Mini M10, Junior, Senior, DD2 y KZ protagonizaron un fin de semana especialmente importante por la calidad y cantidad de las parrillas, pero también por disputarse en uno de los escenarios de referencia del karting español.
La propia Federación de Automovilismo de la Comunitat Valenciana ha publicado ya los booklets oficiales de cronometraje de las seis parrillas, que incluyen resultados, vueltas rápidas, vuelta a vuelta y decisiones de los comisarios deportivos.
La participación volvió a ser uno de los grandes argumentos del campeonato: 19 inscritos en Pre-Mini, 26 en la parrilla conjunta de Mini, 34 en Junior, 33 en Senior y 18 tanto en DD2 como en KZ.
Pero los números cuentan únicamente una parte de lo ocurrido.
Aspar dejó carreras decididas por centésimas, cambios constantes de liderato, penalizaciones que alteraron resultados y varios pilotos capaces de completar un pleno de victorias durante el domingo.
Pre-Mini: Mateos y Palacio se reparten las victorias
Pre-Mini volvió a demostrar que la edad de los pilotos no guarda ninguna relación con la intensidad de las carreras.
La primera manga terminó con Bernardo Mateos en lo más alto, pero con Beny Palacio cruzando la meta a apenas 77 milésimas y Lorenzo Pastoressa tercero a 173 milésimas.
Tres pilotos separados por menos de dos décimas.
Pastoressa añadió a su tercera posición la vuelta rápida, con 1:08.766, mientras Aitor Otamendi terminó cuarto y Roque Ruiz quinto.
La segunda carrera volvió a enfrentar a los mismos protagonistas, aunque esta vez fue Beny Palacio quien consiguió imponerse. Bernardo Mateos terminó segundo a 0,243 segundos y Lorenzo Pastoressa volvió a completar el podio, a sólo 0,299.
El resultado dejó un reparto perfecto de victorias entre Mateos y Palacio y dos podios para Pastoressa.
Resultados Pre-Mini
Carrera 1 Carrera 2
1. Bernardo Mateos 1. Beny Palacio
2. Beny Palacio 2. Bernardo Mateos
3. Lorenzo Pastoressa 3. Lorenzo Pastoressa
4. Aitor Otamendi 4. Roque Ruiz
5. Roque Ruiz 5. Aitor Otamendi
Mini: Marc Cruz y Thiago Huertas se reparten las victorias
Mini y M10 compartieron pista, pero deportivamente deben analizarse por separado.
Entre los pilotos de la categoría Mini propiamente dicha, Marc Cruz fue el vencedor de la primera carrera.
El piloto de Monlau Motorsport completó las nueve vueltas y cruzó la meta por delante de Sergio Barreda, que pertenecía a M10 y, por tanto, no debe mezclarse en la clasificación específica de Mini.
De esta forma, dentro de Mini, Guillem Coll fue segundo y Thiago Huertas tercero, seguidos por Jorge Núñez y Jim Wulf. El resultado absoluto conjunto situó a Barreda entre Cruz y Coll, pero su clasificación deportiva corresponde a M10. El documento oficial identifica expresamente a los pilotos de esta subcategoría con la anotación “M10”.
Mini – Carrera 1
Pos. Mini Piloto
1 Marc Cruz
2 Guillem Coll
3 Thiago Huertas
4 Jorge Núñez
5 Jim Wulf
La segunda carrera tuvo un desarrollo diferente.
Thiago Huertas terminó como vencedor oficial. Guillem Coll ocupó la segunda posición de Mini y Marc Cruz la tercera después de recibir una penalización de cinco segundos por adelantar bajo bandera amarilla.
Adrián Jiménez fue cuarto y Jorge Núñez quinto.
La clasificación absoluta conjunta confirma a Huertas primero y Coll segundo, separados por únicamente 0,101 segundos, mientras la sanción de Cruz elevó su diferencia oficial hasta los 4,227 segundos.
Mini – Carrera 2
Pos. Mini Piloto
1 Thiago Huertas
2 Guillem Coll
3 Marc Cruz
4 Adrián Jiménez
5 Jorge Núñez
Mini dejó, por tanto, dos vencedores diferentes: Marc Cruz y Thiago Huertas, mientras Guillem Coll mostró una notable regularidad con dos segundos puestos dentro de su categoría.
Mini M10: Sergio Barreda roza la victoria absoluta y Matteo Rodríguez responde ganando la segunda carrera
La competición M10 merece un capítulo independiente.
Y lo ocurrido en la primera carrera fue probablemente una de las actuaciones más destacadas de todo el meeting.
Sergio Barreda ganó M10, pero el dato por sí solo no explica su carrera.
Barreda terminó segundo de toda la parrilla conjunta Mini-M10, a únicamente 0,086 segundos de Marc Cruz, vencedor absoluto.
Todavía más significativo fue el desarrollo de la prueba.
Marc Cruz lideró la primera vuelta. Barreda tomó después el mando y permaneció siete vueltas consecutivas al frente, desde la segunda hasta la octava, antes de que Cruz recuperase la primera posición en la novena y definitiva vuelta.
Barreda fue además el piloto más rápido de toda la carrera.
Su 1:06.254 fue la vuelta rápida absoluta, mejorando el 1:06.315 de Marc Cruz. Es decir, el vencedor de M10 no sólo estuvo luchando contra los pilotos de Mini, sino que tuvo ritmo para liderarlos y establecer la mejor vuelta de toda la parrilla.
Por detrás, Artur Loureiro fue segundo M10 después de finalizar séptimo absoluto.
Matteo Rodríguez completó el podio M10, octavo absoluto y a únicamente 0,025 segundos de Loureiro.
Quique Nicolás terminó cuarto M10 y undécimo absoluto.
Mini M10 – Carrera 1
Pos. M10 Piloto Posición absoluta
1 Sergio Barreda 2.º
2 Artur Loureiro 7.º
3 Matteo Rodríguez 8.º
4 Quique Nicolás 11.º
La segunda carrera cambió completamente el panorama.
Sergio Barreda, que había protagonizado la primera manga, sólo pudo completar tres vueltas antes de retirarse. Además, recibió tres segundos de penalización por adelantarse al pole durante el procedimiento de salida.
Y ahí apareció Matteo Rodríguez.
El piloto de C.D. Neftalí Motor Sport completó las nueve vueltas y terminó octavo de toda la parrilla, convirtiéndose en el ganador de M10.
Matteo marcó un mejor giro de 1:07.833 y terminó únicamente 11,125 segundos por detrás del vencedor absoluto después de nueve vueltas.
La lucha por M10 fue además extremadamente cerrada.
Víctor Radu terminó segundo M10 y noveno absoluto, a solamente 0,071 segundos de Matteo Rodríguez.
Quique Nicolás fue tercero M10 y undécimo absoluto, a 0,278 segundos de Rodríguez.
Liam Kelly terminó cuarto M10, Artur Loureiro quinto, Tornike Burnadze sexto, Liam Montero séptimo, Surhayen Díaz octavo, Rome Azzi noveno, Vincenzo Carl décimo y Santiago Lo Giudice undécimo entre quienes completaron las nueve vueltas.
Mini M10 – Carrera 2
Pos. M10 Piloto Posición absoluta
1 Matteo Rodríguez 8.º
2 Víctor Radu 9.º
3 Quique Nicolás 11.º
4 Liam Kelly 14.º
5 Artur Loureiro 15.º
6 Tornike Burnadze 17.º
7 Liam Montero 18.º
8 Surhayen Díaz 20.º
9 Rome Azzi 21.º
10 Vincenzo Carl 22.º
La lectura correcta de M10 deja así dos ganadores diferentes.
Sergio Barreda dominó la primera manga de la categoría y estuvo a sólo 86 milésimas de ganar incluso la carrera absoluta. Matteo Rodríguez, tercero M10 en aquella primera prueba, respondió en la segunda con la victoria de categoría.
Especialmente interesante fue el rendimiento de Rodríguez durante todo el fin de semana: en la primera carrera quedó a sólo 25 milésimas del segundo puesto M10 y en la segunda transformó esa velocidad en victoria.
Junior: Iván González firma el doblete
Junior fue la parrilla más numerosa del meeting, con 34 inscritos, y tuvo un claro protagonista.
Iván González ganó las dos carreras.
En la primera, González lideró inicialmente, perdió momentáneamente la cabeza frente a Hernán Rodríguez y recuperó el primer puesto para terminar imponiéndose.
Alfonso Lopes acabó segundo a 3,082 segundos y Max Cruz completó el podio a 3,333. Massimiliano Filonzi fue cuarto y Leonor Rocha quinta.
En la segunda carrera no hubo espacio para la alternancia.
González encabezó las once vueltas y consiguió su segundo triunfo. Filonzi terminó segundo a 1,542 segundos y Alfonso Lopes completó el podio.
Hernán Rodríguez fue cuarto y Leonor Rocha volvió a terminar quinta.
Junior
Carrera 1 Carrera 2
1. Iván González 1. Iván González
2. Alfonso Lopes 2. Massimiliano Filonzi
3. Max Cruz 3. Alfonso Lopes
4. Massimiliano Filonzi 4. Hernán Rodríguez
5. Leonor Rocha 5. Leonor Rocha
Dos carreras y dos victorias para González ante la parrilla más grande del fin de semana.
Senior: Raúl Zunzarren gana dos carreras de perfiles completamente diferentes
Senior reunió 33 pilotos y dejó una primera carrera espectacular.
Álex Martínez, Raúl Zunzarren y Eloi González se alternaron al frente en una prueba en la que el liderato cambió repetidamente.
Finalmente fue Raúl Zunzarren quien consiguió imponerse por sólo 0,144 segundos sobre Álex Martínez. Daniel Mota fue tercero a 0,342, Sebastian Verger cuarto y Aaron García quinto.
La segunda carrera tuvo una naturaleza completamente diferente.
Zunzarren lideró desde el inicio hasta el final y volvió a ganar.
Aaron García terminó segundo a 0,809 segundos y Sebastian Verger completó el podio. Álex Martínez fue cuarto y Eloi González quinto.
Senior
Carrera 1 Carrera 2
1. Raúl Zunzarren 1. Raúl Zunzarren
2. Álex Martínez 2. Aaron García
3. Daniel Mota 3. Sebastian Verger
4. Sebastian Verger 4. Álex Martínez
5. Aaron García 5. Eloi González
Zunzarren salió de Aspar con el pleno, pero conseguido de dos maneras distintas: primero sobreviviendo a una carrera de constantes cambios de líder y después controlando la segunda desde la cabeza.
DD2: Pau Gallego también completa el pleno
Pau Gallego fue el gran nombre de DD2.
Sebastian Casalderrey encabezó inicialmente la primera carrera, pero Gallego tomó posteriormente el control y consiguió la victoria.
Pablo Gutiérrez terminó segundo y Marc Quiles tercero, con Casalderrey cuarto y Daniel García quinto.
Gallego firmó además la vuelta rápida con 59.476.
La segunda carrera fue bastante más apretada.
Pablo Gutiérrez lideró inicialmente, pero Gallego pasó al frente y volvió a imponerse.
Marc Quiles acabó segundo a sólo 0,156 segundos y Sebastian Casalderrey completó el podio. Raúl Vargas terminó cuarto y Pablo Gutiérrez quinto después de las penalizaciones reflejadas en el resultado oficial.
DD2
Carrera 1 Carrera 2
1. Pau Gallego 1. Pau Gallego
2. Pablo Gutiérrez 2. Marc Quiles
3. Marc Quiles 3. Sebastian Casalderrey
4. Sebastian Casalderrey 4. Raúl Vargas
5. Daniel García 5. Pablo Gutiérrez
Otro doblete para añadir a la lista del domingo.
KZ: Pedro Hiltbrand domina la categoría reina
La parrilla de KZ reunió 18 pilotos y uno de sus grandes atractivos fue la presencia de Pedro Hiltbrand.
El campeón del mundo español impuso su ritmo desde la primera carrera.
Hiltbrand lideró las 14 vueltas y ganó por 0,714 segundos sobre Asier García. Juan C. Hernández terminó tercero, Hugo Martí cuarto y Patrick Ogrodoeczyk quinto.
Además, Hiltbrand estableció la vuelta rápida en 57.348, con una velocidad media de 103,39 km/h.
La segunda carrera aumentó todavía más su dominio.
El español volvió a encabezar las 14 vueltas y esta vez terminó con 9,486 segundos de ventaja sobre Patrick Ogrodoeczyk. Hugo Martí fue tercero, Asier García cuarto y Juan C. Hernández quinto.
KZ
Carrera 1 Carrera 2
1. Pedro Hiltbrand 1. Pedro Hiltbrand
2. Asier García 2. Patrick Ogrodoeczyk
3. Juan C. Hernández 3. Hugo Martí
4. Hugo Martí 4. Asier García
5. Patrick Ogrodoeczyk 5. Juan C. Hernández
El dato resume perfectamente su domingo: 28 vueltas de carrera y 28 vueltas lideradas.
Un CKCV que continúa creciendo en dimensión deportiva
Aspar dejó así varios nombres propios.
Bernardo Mateos y Beny Palacio se repartieron las victorias de Pre-Mini. Marc Cruz y Thiago Huertas hicieron lo propio en Mini. Sergio Barreda y Matteo Rodríguez fueron los vencedores de Mini M10.
Junior tuvo a Iván González como dominador, Senior a Raúl Zunzarren, DD2 a Pau Gallego y KZ a Pedro Hiltbrand.
Pero reducir el fin de semana únicamente a sus ganadores sería perder buena parte de lo que representa actualmente el Campeonato de Karting de la Comunitat Valenciana.
148 pilotos participaron en el meeting.
Junior llegó a 34 inscritos y Senior a 33. La parrilla conjunta Mini-M10 reunió 26 pilotos. Pre-Mini contó con 19 y tanto DD2 como KZ alcanzaron los 18.
Y dentro de esas parrillas se produjeron situaciones como la de Pre-Mini, con tres pilotos separados por 173 milésimas; Senior, con Zunzarren ganando la primera carrera por 144 milésimas; o M10, donde Sergio Barreda se quedó a sólo 86 milésimas de derrotar a toda la parrilla Mini.
Ese último dato resulta especialmente significativo.
Los M10 no fueron simples participantes integrados al fondo de una parrilla superior. En Aspar un M10 lideró siete de las nueve vueltas de la primera carrera, marcó la vuelta rápida absoluta y estuvo a 0,086 segundos de ganar la prueba conjunta.
Y en la segunda manga, con Barreda fuera de la lucha tras su abandono, Matteo Rodríguez tomó el relevo para ganar M10, con Víctor Radu a sólo 71 milésimas.
Es precisamente esa profundidad competitiva, desde los pilotos más jóvenes hasta nombres de talla mundial como Pedro Hiltbrand, la que está convirtiendo al CKCV en una de las referencias del karting español.
El siguiente capítulo llevará al campeonato hasta Recas los días 31 de octubre y 1 de noviembre, fechas que aparecen ya anunciadas oficialmente por la FACV.
Aspar, entretanto, deja una tercera cita de 2026 marcada por las grandes parrillas, las diferencias mínimas y un nivel de competición extraordinariamente alto.
Y deja también una de las imágenes deportivas del meeting: Sergio Barreda llevando un M10 hasta el liderato absoluto durante siete vueltas y Matteo Rodríguez recogiendo el testigo en la segunda carrera para llevarse la victoria M10.
Transparencia: Elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado editorialmente por la redacción. Imagen generada o manipulada con IA.