El CEK Hyundai 2026 arranca en Campillos con récord histórico y una parrilla internacional sin precedentes
Campillos (Málaga, España) | 20–22 de marzo de 2026
El Campeonato de España de Karting CEK Hyundai 2026 inicia su temporada este fin de semana en el Circuito Internacional de Campillos con cifras que consolidan su crecimiento estructural dentro del karting europeo. La primera cita del calendario registra un total de 197 pilotos inscritos, estableciendo un nuevo récord absoluto de participación en la historia del certamen nacional.
Este dato no solo supera los 186 participantes de la temporada anterior, sino que confirma la evolución del campeonato hacia un modelo cada vez más competitivo, atractivo e internacionalizado. La prueba andaluza marcará el inicio de una campaña que posteriormente visitará MotorLand Aragón, Chiva y Aspar Circuit, configurando un calendario de alto nivel técnico y deportivo.
Crecimiento estructural y consolidación internacional
Uno de los aspectos más relevantes de esta primera ronda es el incremento sostenido en todas las categorías, con especial incidencia en las categorías base y formativas. La CS55 Racing Karting Academy, impulsada por la Real Federación Española de Automovilismo y respaldada por Carlos Sainz, alcanza su tercer año de vida con 26 inscritos, frente a los 14 de su debut y los 19 del pasado año.
Este crecimiento progresivo evidencia la consolidación del modelo formativo, orientado a facilitar el acceso al karting desde edades tempranas (entre 6 y 7 años), con costes controlados y un enfoque pedagógico estructurado. Además, la presencia de pilotos de siete nacionalidades distintas refuerza el carácter internacional que está adquiriendo esta categoría de base.
Categoría KZ: máxima exigencia técnica y deportiva
La categoría reina del campeonato contará con 32 inscritos, de los cuales 6 competirán en KZ2, destinada a pilotos de mayor edad y experiencia. El vigente campeón, Adrián Malheiro, defenderá el dorsal número 1 tras una temporada 2025 de dominio claro.
La oposición estará liderada por nombres de peso como Gerard Cebrián, Marc de la Rosa y Sete Veà, junto a otros perfiles competitivos como Adrián Pruñonosa o Patrick Ogradowczyk, campeón de la Copa de España OKN. En KZ2, el foco se sitúa sobre Manuel Martínez, vigente campeón, que deberá medirse a pilotos como Ricardo Ávila, Rubén Casado, Dennis Virdis, Leopoldo Pérez de Villamil y João Amaral.
Categoría Sénior: máxima densidad competitiva
La categoría Sénior presenta una de las parrillas más exigentes del fin de semana con 48 pilotos inscritos, igualando en volumen a la categoría Júnior. La ausencia del campeón 2025, Dani Briz, abre el escenario competitivo, situando como principal referencia a Adrià Mustienes, subcampeón del pasado año.
Entre sus principales rivales destacan Dani Mota y Aleix Piñera, ambos con resultados destacados en la temporada anterior. Además, la parrilla incorpora perfiles experimentados como Eloi González —campeón en etapas anteriores— o Aarón García, que competirá en casa. También será relevante el rendimiento de los pilotos ascendidos desde Júnior, como Álex Martínez y Jeremy Reuvers.
Categoría Júnior: transición generacional de alto nivel
La categoría Júnior mantiene igualmente una cifra de 48 inscritos, consolidándose como uno de los pilares competitivos del campeonato. Tras el ascenso de los dos primeros clasificados de 2025, el protagonismo recae sobre Bruno Greiling, tercero el pasado año con una victoria incluida.
Entre sus principales adversarios figuran Roc Piñera e Iván González, junto a una nueva generación que llega desde Mini con gran proyección, como Max Cruz (campeón) y Hugo Fuentes (subcampeón). También destaca la presencia de Nuvola Morales, campeón de Mini en 2024, lo que eleva significativamente el nivel medio de la categoría.
Categoría Mini: volumen y proyección
La categoría Mini contará con 43 pilotos inscritos, incluyendo 8 Rookies, lo que la convierte en la tercera más numerosa del evento. Está reservada a pilotos de entre 8 y 12 años, siendo además la principal cantera de progresión hacia categorías superiores.
Entre los nombres destacados figura Adrián Jiménez, mejor clasificado del campeonato anterior entre los pilotos presentes, junto a competidores como Eydan Vaello, Marc Cruz o Jim Wulf. En la subcategoría Rookie, participan pilotos como Ilan Timotin, Matteo Rodríguez, Quique Martínez, Sergio Barreda, Iker Fernández, Liam Kelly, Gordey Ganea y Brandon Alonso, reflejando la diversidad y renovación constante de la base.
Formato de competición y estructura deportiva
El evento seguirá la estructura habitual del CEK Hyundai:
Viernes (20 de marzo): cinco sesiones de entrenamientos libres por categoría.
Sábado (21 de marzo): entrenamientos cronometrados y mangas clasificatorias.
Domingo (22 de marzo): carreras finales.
Debido al elevado número de inscritos —con varias categorías superando el límite reglamentario de 36 karts en pista— será necesario dividir en grupos, generando hasta tres mangas clasificatorias, de las cuales cada piloto disputará dos. Este sistema garantiza igualdad de condiciones y mantiene la coherencia deportiva del campeonato.
Un inicio de temporada que marca tendencia
El arranque del CEK Hyundai 2026 en Campillos no solo establece un récord de participación, sino que confirma una tendencia clara: el campeonato nacional español se posiciona como una de las plataformas más sólidas del karting europeo, tanto en volumen como en calidad deportiva.
La combinación de categorías formativas estructuradas, alta densidad competitiva en categorías superiores y creciente presencia internacional sitúa al CEK en un punto de madurez que trasciende el ámbito nacional, consolidándolo como un entorno clave para el desarrollo de futuros talentos del automovilismo.
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